Статьи
Как выбрать деталь выхлопа и не ошибиться с размером — от тех, кто эти детали делает и ставит на своём СТО.
Выхлопная система автомобиля: из чего состоит, что ломается и чем заменить
Большой гид по выхлопу от мотора до задней бочки: что за чем стоит, зачем оно нужно, как по звуку понять, что сломалось, и как заменить только сломанное, а не весь тракт.
Читать →
Замена выхлопа своими руками: что сделать в гараже, а что отдать сварщику
Три уровня работ по выхлопу — болтовой, сварочный и подъёмниковый. Что реально сделать за вечер в гараже, что купить сразу комплектом, где закисают болты и семь ошибок, которые стоят второго захода.
Читать →
Звук выхлопа: как собрать именно тот, который хочется
Звук не покупают одной деталью — его собирают цепочкой. Разбираем, за что отвечает каждая бочка, почему толстая труба отнимает тягу, откуда берётся гул на трассе и какие сборки дают нужный результат с первого раза.
Читать →
Катализатор умер: вырезать или поменять — честная развилка
Спор «вырезать или поменять» без агитации в обе стороны. Четыре варианта вместо двух, чеклист под свой случай, честно про экологию и шесть правил, после которых новая деталь живёт годами, а не месяцами.
Читать →
Под днищем нет места: как уместить деталь выхлопа
Бочка не влезла — задача решаемая. Шесть приёмов компоновки: овал вместо круга, короткий корпус большего диаметра, Т-образная бочка с выбором выхода, две детали вместо одной и обход препятствий гибами.
Читать →
Почему выхлоп гниёт изнутри: вскрытие сгнившей бочки
Разрезаем сгнивший глушитель и разбираемся, кто виноват. Откуда в выхлопе литры воды, почему городская машина с малым пробегом гниёт быстрее трассовой и где нержавейка окупается, а где нет.
Читать →
Check Engine и выхлоп: что значат ошибки по катализатору и лямбде
Таблица кодов, которые относятся к выхлопу, и порядок диагностики вместо угадывания. Разбираем P0420 по четырём причинам, почему обманка иногда не срабатывает и отчего чек загорается сразу после ремонта.
Читать →
Выхлоп на ВАЗ-классику: прямоток, резонатор и штатные глушители
«Копейка», «шестёрка», «семёрка» — у каждого в семье была своя. Рассказываем, чем порадовать классику снизу: прямоток, резонатор или тихая штатная схема.
Читать →
Выхлоп на Калину, Приору и Гранту: приёмная труба, пламегаситель и глушитель
Три машины — один выхлоп. Разбираемся, какая приёмная труба нужна под 8 и 16 клапанов и что ставить, если катализатор «всё».
Читать →
Выхлоп на Chevrolet Niva и Lada Niva Travel: стронгер, пламегаситель, глушитель
Шевроле Нива и Нива Тревел — одна и та же машина под двумя именами. Что ставить в выхлоп, если она ездит туда, куда асфальт не доехал.
Читать →
Выхлоп на Lada Largus и X-Ray: приёмные трубы, пламегасители и стронгеры
Ларгус возит всё, X-Ray — себя, а приёмная труба у них бывает одна на двоих. Что подходит по нашему подбору.
Читать →Выхлоп на Lada Vesta: приёмная труба, пламегаситель, гофра, резонатор и глушитель
Всё по выхлопу Весты в одном месте — от приёмной трубы с пламегасителем до глушителя на штатные места.
Читать →
Выхлоп на Subaru Forester: глушитель, пламегаситель и стронгер
У Форестера свой голос — оппозитный мотор не перепутаешь ни с чем. Рассказываем, как сохранить этот характер или, наоборот, сделать машину тише.
Читать →
Гофра глушителя: как подобрать размер и какую выбрать
Диаметр — по наружному размеру трубы, длина — по вырезанному куску. Разбираем ходовые размеры и три исполнения: обычную, «кольчугу» и Innerbraid.
Читать →Звенит, гудит, шипит: 7 признаков, что выхлоп пора чинить
Машина не умеет говорить «у меня порвалась гофра». Зато умеет звенеть, гудеть, шипеть и пахнуть. Учимся понимать её язык.
Читать →
Как выбрать резонатор глушителя: размер, длина и что внутри
Диаметр — по месту, длина — по звуку. Разбираем четыре вида резонаторов и подсказываем, какой брать, если гудит в салоне.
Читать →
Как выбрать стронгер: размер, длина и внутренний узел
Стронгер — это когда хочется, чтобы машина дышала свободнее и звучала чуть увереннее. Как выбрать, чтобы не получить «трактор».
Читать →
Как выбрать универсальный глушитель: овальный, Т-образный, тихий или прямоток
Глушитель выбирают не по виду, а по месту под днищем и звуку. Разбираем шесть вариантов и разницу между AISI 409 и 304.
Читать →
Как снять размеры со старой детали выхлопа и найти замену за пять минут
Штангенциркуль, рулетка и пять минут — и вы точно знаете, какая деталь нужна. Пошаговая инструкция без «примерно такой».
Читать →
Пламегаситель и гофра на Ford Focus: размеры, которые подходят
Focus в России — машина-легенда, и гофра у него рвётся тоже легендарно. Что подходит из пламегасителей и гофры.
Читать →
Пламегаситель и гофра на Hyundai Solaris и KIA Rio: какие размеры подходят
Секционные и воронкообразные пламегасители, овальные под Accent и гофра 50 мм — что встаёт на Solaris и Rio по нашему подбору.
Читать →
Пламегаситель и гофра на Renault Duster и Logan: какие размеры подходят
Duster и Logan — родственники с моторами одного семейства. Разбираем, что подходит на них из пламегасителей и гофры.
Читать →
Пламегаситель на Chevrolet Lacetti, Cruze и Aveo: что поставить вместо катализатора
Катализатор на Шевроле сдался — машина задумчиво едет в горку и пахнет печкой. Рассказываем, что поставить вместо и не забыть про прокладку.
Читать →
Пламегаситель на Hyundai Creta, Tucson и KIA Sportage: что подходит
Корейские кроссоверы — частые гости в разделе пламегасителей. Собрали, что встаёт на Creta, Tucson и Sportage по нашему подбору.
Читать →Пламегаситель на Volkswagen Polo: какой выбрать вместо катализатора
Поло — машина аккуратная, и выхлоп у неё хочется такой же: без звона и без гула. Что подходит из пламегасителей и гофры.
Читать →
Пламегаситель с набивкой, без набивки или с диффузором: что тише и что дольше служит
Снаружи все пламегасители — одинаковые блестящие бочки. Внутри — четыре разных характера. Разбираемся, какой ваш.
Читать →Приёмная труба с пламегасителем или с катализатором: что выбрать
Одна и та же труба бывает в двух вариантах. Один навсегда решает проблему с забитым выхлопом, другой сохраняет экологический класс. Выбираем.
Читать →Стронгер, резонатор или пламегаситель: что выбрать и чем они отличаются
Три бочки, которые чаще всего путают. Где каждая стоит, что делает со звуком и мощностью — и как выбрать под вашу задачу.
Читать →
Топ-10 пламегасителей 2026: что поставить вместо катализатора
Десять пламегасителей с нашего склада, которые встают на больше всего машин: секционные, с набивкой, длинные магистральные и овальный под Весту. Как читать размер и что делать с Check Engine.
Читать →Универсальный катализатор: как выбрать по классу Евро, объёму и ячейкам
Металл или керамика, Евро-4 или Евро-5, сколько ячеек — и почему новый катализатор умрёт так же быстро, если не найти причину.
Читать →
Управляемый глушитель с заслонкой: тихо в городе, громко на трассе
Утром — тихо, чтобы не будить соседей. Вечером на трассе — чтобы было слышно, что едет машина. Одна бочка, два характера.
Читать →
Фланцы, прокладки и гибы: как собрать выхлоп, чтобы потом не резать болгаркой
Выхлоп, сваренный намертво, — это красиво ровно до первого ремонта. Рассказываем, где поставить фланец, чтобы следующая замена заняла десять минут, а не час с болгаркой.
Читать →AISI 409 или AISI 304: какая нержавейка лучше для выхлопа
Обе — нержавейка, обе не прогорают за сезон. Но одна дешевле, а другая переживёт вашу машину. Разбираемся без химии (ну почти).
Читать →Check Engine после удаления катализатора: какую обманку выбрать
Почему загорается ошибка, как работает миникатализатор-обманка и какую выбрать — по классу Евро и по форме.
Читать →